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混凝土搅拌输送车的主要结构与工作原理

发布时间:2016-08-15 14:23:40  文章来源:郑州长城建机
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   长城建机混凝土搅拌输送车主要由传动系统、搅拌筒、供水系统、汽车底盘及车架、进料和卸料装置等组成。工作时,发动机通过传动系统驱动搅拌筒转动,搅拌筒正转时进行装料或搅拌,反转时则卸料。


 
   搅拌筒外形呈梨状,在搅拌筒中心轴线的底端面上安装着中心转轴,该转轴固定在轴承座或通过花键直接插入变速器的输出轴套内,一条环形滚道焊接在上端锥体的过渡部分上,卸料口处设有四条辅助出料叶片,筒的中段设有两个安全盖以方便清理筒内混凝土并对其维修。从筒口到筒体的内壁上对称地焊接着两条连续的带状螺旋叶片以满足在同一筒口处反转卸料和正转进料搅拌的工艺要求,在筒口处,沿两条螺旋叶片的内边缘焊接了一段进料导管,这样筒口被进料导管和筒壁分割成两部分,导管内的部分为进料口,导管与筒壁所形成的环形空间的部分为出料口,卸料时,混凝土在叶片反向螺旋运动的顶推作用下,从此流出。
   进料导管的作用是:①使导管口与加料漏斗的泄孔紧密吻合,防止加料时混凝土外溢,并引导混凝土迅速进入搅拌筒内部;②保护筒口部分的筒壁和叶片,使之在加料时不受混凝土集料的直接冲击,以防止造成叶片变形影响卸料;③导管、筒壁和叶片形成卸料通道。此外,筒内还装有为提高搅拌效果的辅助搅拌叶片。

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