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混凝土搅拌运输罐工作原理

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   混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘,其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构,清洗系统等。其中混凝土贮罐由优质耐磨薄钢板制成,能够自动装、卸混凝土,其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。当混凝土贮罐正向转动时,混凝土可装满贮罐并且不断被搅动而不会很快凝结;当它反向转动时,混凝土会自动从卸料口卸出。


 
   混凝土搅拌运输罐车用的汽车底盘要求要有足够的载重能力和强劲的输出功率,一般要求发动机要有230千瓦(300马力)以上的功率,混凝土贮罐的转动则是靠液压驱动机构来保证。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出,经液压系统驱动搅拌筒,搅拌筒在进料和运输过程中正向、反向旋转,工作终结后切断与发动机的动力联接。液压系统将经取力器取出的发动机动力转化为液压能(排量和压力),再经马达输出为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒转动提供动力。
   减速机的作用是将液压系统中马达输出的转速减速后传给搅拌筒。操纵机构的作用是控制搅拌筒旋转方向,使之在进料和运输过程中正向旋转,出料时反向旋转。搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器,由优质耐磨薄钢板制成,能够自动装、卸混凝土,其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。 在进料及运输过程中,可实现搅拌筒正向转动,混凝土沿叶片向里运动,混凝土可装满贮罐并且不断被搅动而不会很快凝结;当它反向转动时,混凝土会自动从卸料口卸出,转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动,在不断地提升和翻动过程中将混凝土卸出搅拌筒。
   叶片是搅拌装置中的主要部件,损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外,叶片的角度如果设计不合理,还会使混凝土出现离析。清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒,有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。值得注意的是:混凝土装入车内以后,要求在2小时或更短的时间内卸到工作面上,在此期间必须不停地搅拌。如果在规定时间内不能运到工地或因各种原因停止搅拌,车内混凝土就会报废,严重的会导致混凝土凝固在车内,造成搅拌运输车报废。这对搅拌运输车的可靠性提出了严格的要求,绝对不允许搅拌运输车在工作时发生停机的故障。
   因此混凝土搅拌运输车选型首先要考虑的就是车辆必须十分可靠,关键部位如动机和传动—驱动装置发生故障的可能性要越低越好。


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