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6方混凝土搅拌运输车价格

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   长城建机混凝土搅拌运输罐车主要由传动系统、搅拌筒、供水系统、汽车底盘及车架、进料和卸料装置等组成。工作时,发动机通过传动系统驱动搅拌筒转动,搅拌筒正转时进行装料或搅拌,反转时则卸料。

   搅拌筒外形呈梨状,在搅拌筒中心轴线的底端面上安装着中心转轴,该转轴固定在轴承座或通过花键直接插入变速器的输出轴套内,一条环形滚道焊接在上端锥体的过渡部分上,卸料口处设有四条辅助出料叶片,筒的中段设有两个安全盖以方便清理筒内混凝土并对其维修。从筒口到筒体的内壁上对称地焊接着两条连续的带状螺旋叶片以满足在同一筒口处反转卸料和正转进料搅拌的工艺要求,在筒口处,沿两条螺旋叶片的内边缘焊接了一段进料导管,这样筒口被进料导管和筒壁分割成两部分,导管内的部分为进料口,导管与筒壁所形成的环形空间的部分为出料口,卸料时,混凝土在叶片反向螺旋运动的顶推作用下,从此流出。


进料导管的作用是:
①使导管口与加料漏斗的泄孔紧密吻合,防止加料时混凝土外溢,并引导混凝土迅速进入搅拌筒内部;
②保护筒口部分的筒壁和叶片,使之在加料时不受混凝土集料的直接冲击,以防止造成叶片变形影响卸料;
③导管、筒壁和叶片形成卸料通道。此外,筒内还装有为提高搅拌效果的辅助搅拌叶片。

混凝土搅拌输送车是一种远距离输送混凝土的专用车辆,是在汽车底盘上安装一个可以自行转动的搅拌筒,在车辆行驶过程中筒内的混凝土仍能进行搅拌,具有运输与搅拌双重功能。
①按底盘结构形式分为自行式和拖挂式搅拌输送车,自行式为采用普通载重汽车底盘,拖挂式则采用专用拖挂式底盘。
②按搅拌装置传动形式分为机械传动、全液压传动和机械液压传动混凝土搅拌输送车,目前普遍采用的液压传动与行星减速器,具有大减速,无级调速,结构紧凑等特点。
③按搅拌筒驱动形式分为集中驱动和单独驱动搅拌输送车,集中驱动时搅拌筒旋转与整车行驶共用一台发动机,其结构简单、紧凑、造价低廉,但道路条件变化会造成搅拌筒转速波动,进而影响拌和物质量;单独驱动时搅拌筒专用一台发动机,其制造成本较高、装车重量较大,适用于大容量搅拌输送车。
④按搅拌容量分为小型(3m3以下)、中型(3~8m3)和大型(8m3以上),中型车较为通用。


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